Automobilsko tržište stoji na prekretnici kakva se viđa jednom u generaciji. Dizel motor – decenijama simbol pouzdanosti i ekonomične vožnje – nalazi se usred regulatorne oluje koja ubrzano menja pravila igre. Stručnjaci upozoravaju: dramatičan rast cena dizel goriva i vozila nije stvar budućnosti, već pitanje narednih meseci.
Ključne činjenice
- Novi Euro 7 standard uvodi najstrože ekološke zahteve do sada, uključujući merenje čestica sa kočnica i guma
- Renault, Peugeot, Ford, Volvo, Mercedes-Benz i Volkswagen najavili povlačenje dizel motora
- Francuska i Nemačka ukinule poreske olakšice za dizel; novi nameti u pripremi širom EU
- Tržišni udeo dizel automobila mogao bi da padne i do 30%, prema prognozama ACEA i AutoScout24
- 2025. godina označena kao poslednja povoljna prilika za kupovinu dizel vozila
Euro 7: Najstrože pravilo do sada
U korenu nadolazećeg poremećaja nalazi se novi Euro 7 standard emisije, koji redefinisava šta znači ekološki prihvatljivo vozilo. Za razliku od prethodnih standarda koji su se fokusirali isključivo na izduvne gasove, Euro 7 obuhvata i čestice koje nastaju trošenjem kočnica i guma – dve komponente od kojih nijedan automobil ne može pobeći.
Za proizvođače, to znači milijardske investicije u razvoj novih tehnologija. Rezultat je predvidiv: mnogi su odlučili da nije isplativo ići dalje. Renault, Peugeot, Ford, Volvo, Mercedes-Benz i Volkswagen već su ili pokrenuli ili najavili gašenje svojih dizel programa.
Proizvodnja dizel motora u budućnosti će postati ekonomski neisplativa, a izbor modela naglo opadati.— ACEA, Evropska asocijacija proizvođača automobila
Poreska politika okreće leđa dizelu
Regulativa nije jedini pritisak. Fiskalna politika vodećih evropskih ekonomija sistematski ukida povlastice koje su godinama činile dizel atraktivnim izborom. Francuska i Nemačka su već eliminisale poreske olakšice za dizel gorivo, dok više zemalja priprema dodatne namete koji će povećati ukupne troškove vlasništva.
⚠ Upozorenje za vozače
Kombinacija ukidanja poreskih olakšica i uvođenja novih dažbina može u kratkom roku značajno uvećati mesečne troškove za vlasnike dizel vozila, posebno u urbanim sredinama.
Gradske zone bez dizela šire se Evropom
Paralelno s poreskim pritiscima, sve više evropskih metropola uvodi zabrane ili ograničenja za starije dizel automobile u centralnim gradskim zonama. Trend koji je počeo kao izuzetak postaje nova norma:
🇫🇷 Pariz 🇩🇪 Berlin 🇧🇪 Brisel 🇮🇹 Milano 🇬🇧 London 🇳🇱 Amsterdam
Efekti ovih zabrana na sekundarno tržište su paradoksalni: dok stariji dizel modeli gube vrednost brzinom kojom rastu ograničenja, cene novih i modernih dizel vozila rastu zbog sve veće retkosti. Tržište se polarizuje – jeftini dizel postaje sve teže dostupan, a skupi retki modeli dostižu premijumske cene.
2025: Poslednja dobra godina za kupovinu dizela
Analitičari iz ACEA i platforme AutoScout24 slažu se u prognozi: tržišni udeo dizel automobila mogao bi da se sruši i do 30 posto. U praktičnom smislu, to znači da je 2025. godina bila poslednji trenutak u kome je kupovina dizel vozila imala ekonomski smisao za prosečnog vozača.
Dugoročna slika je jasna: dizel će preživeti uglavnom u teretnom saobraćaju i specijalnim vozilima. Za individualne vozače, električni automobili brzo preuzimaju ulogu nove norme. Poruka iz Brisela je nedvosmislena – era dizela se privodi kraju, a tempo promene ubrzava se svakim mesecom.
Dizel će postati luksuz dostupan samo retkima. Za prosečnog vozača, električni automobili su nova norma.— AutoScout24, tržišna analiza 2025/2026
Šta to znači za vас?
Ako već posedujete dizel vozilo, vreme je za ozbiljnu kalkulaciju: rastuće cene goriva, potencijalni gradski nameti i opadajuća preprodajna vrednost čine ovaj segment sve skupljim za dugoročno vlasništvo. Ako planirate kupovinu, svaki odloženi mesec donosi više neizvesnosti – i verovatno višu cenu.
Jedno je sigurno: tržište kakvo poznajemo ne postoji mnogo duže. Prilagođavanja počinju odmah.
📄 Izvor: Autoviny / ACEA / AutoScout24
